Головку блока можно снять с ресивером и выпускным коллектором. Если головку блока снимают с двигателя, установленного на автомобиле, нужно предварительно выполнить операции, указанные в подразделе 2.1.1, пункты 1, 5, 12-15, 17-18, 23. Затем отсоединить приемную трубу глушителя от выпускного коллектора (см. подразделы 2.2.9, пункт 8), отсоединить шланг от корпуса дроссельной заслонки (см. подраздел 2.6.12, пункт 4), снять подводящую трубу радиатора, снять генератор (см. подраздел 7.4.1).
Дальше порядок снятия головки блока с двигателя, снятого с автомобиля и с установленного на автомобиле, одинаковый.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снять распределительные валы (см. подраздел 2.1.6.1). 2. Ослабить затяжку хомутов 1 и снять со штуцеров корпуса дроссельной заслонки шланги 2 и 3. 3. Снять термостат с корпусом (см. подразделы 2.4.2, пункты 1-2). 4. Вывернуть свечи зажигания (см. подраздел 7.10.5.1, пункт 1). 5. Отвернуть болты 1 крепления головки блока. Вынуть болты 1 и шайбы. 6. Снять головку блока цилиндров и прокладку головки блока. Нельзя забивать между головкой блока и блоком цилиндров отвертки или какой-нибудь другой инструмент, так как можно повредить поверхность головки блока, прилегающую к блоку цилиндров.

Таблица 2.1. Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка сопрягаемых деталей головки блока цилиндров двигателя мод. 4062