|
Газ 2705 Газель, Соболь, 3110 и 31105 "Волга"
Ремонт и эксплуатация автомобиля |
Автомобиль <Соболь>
Общие сведения
Органы управления и приборы Двигатель ЗМЗ-4063 Система питания Карбюратор К-151 Система охлаждения Система выпуска отработавших газов Сцепление Коробка передач Карданная передача Задний мост Передняя подвеска Задняя подвеска Рулевое управление Тормозная система Электрооборудование Рама, кабина, кузов Система вентиляции и отопления Диагностика неисправностей ПриложенияГАЗ 31105
Содержание. ГАЗ-31105 «Волга»+ 1. Общие сведения об автомобиле
+ 2. Рекомедации по эксплуатации и техническому обслуживанию
+ 3. Неисправности в пути
+ 4. Двигатель
+ 5. Трансмиссия
+ 6. Ходовая часть
+ 7. Рулевое управление
+ 8. Тормозная система
+ 9. Электро-оборудование
+ 10. Кузов
+ 11. Уход за автомобилем
+ 12. Покупка запасных частей
+ 13. Поездка на СТО
+ 14. Зимняя эксплуатация автомобиля
+ Приложения
+ Схемы электрооборудования
Табличные данные
ГАЗ 3110
+ 0.1. Технические характеристики автомобилей+ 1. Эксплуатация и техническое обслуживание
+ 2. Двигатель
+ 3. Трансмиссия
+ 4. Ходовая часть
+ 5. Рулевое управление
+ 6. Тормозная система
+ 7. Электрооборудование
+ 8. Кузов
+ 9. Приложения
ГАЗ 2705 - Газель
ГАЗ-2705, ГАЗ-2705 «Комби»Введение
+ 1. Паспортные данные автомобиля
2. Технические данные и характеристики автомобилей
3. Органы управления и приборы
+ 4. Двигатель
- 5. Трансмиссия
+ Сцепление
+ Коробка передач
+ Карданная передача
- Задний мост
Возможные неисправности заднего моста и способы их устранения
Устройство заднего моста
Техническое обслуживание заднего моста
Регулировка заднего моста
Снятие моста с автомобиля
Разборка заднего моста
Разборка дифференциала
Осмотр и контроль технического состояния деталей заднего моста
Сборка дифференциала
Сборка заднего моста
Установка заднего моста на автомобиль
+ 6. Ходовая часть
+ 7. Рулевое управление
+ 8. Тормозная система
+ 9. Электрооборудование
+ 10. Кузов автомобиля
+ 11. Техническое обслуживание автомобиля
+ Приложения
Лайфхак для парней: как добавить 💰 своей девушке?
🤔 Вы же наверняка задумывались, как помочь своей половинке зарабатывать больше? Но что делать, если во всех этих маркетингах и процедурах не разбираешься от слова «совсем»? Мы нашли выход — это сервис VisitTime
Чат-бот для мастеров и специалистов, который упрощает ведение записей:
— Сам записывает клиентов и напоминает им о визите
— Персонализирует скидки, чаевые, кешбек и предоплаты
— Увеличивает доходимость и помогает больше зарабатывать
А еще там первый месяц бесплатно, поэтому лучшее, что вы можете сделать сейчас — установить или показать его своей принцессе Всё интуитивно понятно и просто, достаточно нажать на этот текст и запустить чат-бота
"Газель" Газ-2705 >> Трансмиссия >> Задний мост >> Осмотр и контроль технического состояния деталей заднего моста
Детали разобранного заднего моста (за исключением подшипников) подержать в моющем растворе, а затем промыть и внимательно осмотреть.
Детали с трещинами заменить. При наличии на механически обработанных поверхностях деталей забоин, заусенцев и других неровностей зачистить их для обеспечения хорошего прилегания сопряженных деталей. При этом следует обратить особое внимание на состояние посадочных поверхностей под подшипники.
Проверить, нет ли на кольцах подшипников задиров или следов неравномерного износа. Проверить состояние торцов роликов. Ступенчатый износ торцов роликов свидетельствует о недостаточной предварительной затяжке подшипников или о перекосе роликов.
Осмотреть зубья ведущей и ведомой шестерен и проверить, нет ли на них задиров или следов чрезмерного износа. Изношенные шестерни и шестерни с задирами для дальнейшей работы непригодны.
Временно установить крышки подшипников дифференциала и проверить ввертывание гаек. Гайки должны проворачиваться свободно. Торцы гаек, соприкасающиеся с подшипниками, должны быть перпендикулярны оси резьбы. Биение этих торцов относительно оси резьбы должно быть не более 0,02 мм. Поверхность торцов должна быть чистой и гладкой, не должна иметь ступенчатого износа.
Необходимо убедиться в том, что крышки подшипников установлены на той стороне, на которой они обрабатывались.
Торец фланца ведущей шестерни, соприкасающийся с подшипником, должен быть гладким, при необходимости его следует шлифовать. Второй торец фланца, соприкасающийся с шайбой, также должен быть гладким, шероховатости и забоины на торцах фланца ослабляют затяжку подшипников. Шейка фланца не должна иметь забоин, царапин, большого износа в зоне работы манжеты, на заходной фаске не должно быть острых кромок.
Картер моста не должен иметь повреждений и остаточной деформации. Поверхности гнезд под подшипники должны быть гладкими, резьба под гайки подшипников дифференциала не должна иметь повреждений. Необходимо удалить все неровности и заусенцы с посадочных поверхностей картера редуктора. Прочистить масляные каналы.
Осмотреть зубья и опорные поверхности шестерен полуосей и сателлитов, опорные и посадочные поверхности коробок сателлитов. Они должны быть гладкими, без вмятин и задиров и не иметь неравномерного износа или наволакивания металла. Износ шейки полуосевой шестерни может вызвать повышенный шум заднего моста. Износ опорных поверхностей или опорных шайб вызывает увеличение бокового зазора в зацеплении шестерен дифференциала и нарушение правильного зацепления шестерен.
Проверить плотность прилегания внутренних колец подшипников дифференциала к опорным поверхностям коробок сателлитов дифференциала — щуп 0,03 мм не должен проходить между кольцом и торцом коробки. Внутренние кольца не должны свободно вращаться на шейках коробок.
Обратить особое внимание на то, чтобы соприкасающиеся поверхности обеих коробок сателлитов дифференциала и поверхность фланца крепления ведомой шестерни были гладкими, без заусенцев.
|
Рис. 5.39. Проверка биения «затылка» ведомой шестерни
|
Необходимо проверить биение «затылка» ведомой шестерни, как показано на
рис. 5.39
— для неразъемного заднего моста (для заднего моста с балкой типа банджо — аналогично, при снятом редукторе). Допустимое биение — 0,08 мм. Если при проверке окажется, что биение превышает указанную величину, то можно предполагать, что имеет место деформация ведомой шестерни, повреждение коробок дифференциала или чрезмерный износ подшипников. Непригодные детали ремонтируют или заменяют.
Картер моста не должен иметь значительного износа в зоне работы манжеты ступицы, поверхность под манжету должна быть гладкой, без царапин и забоин.
Описания по ремонту и эксплуатации иномарок
Ремонт автомобилей Жигули ВАЗ 2108, 2110
Руководство по обслуживанию и ремонту автомобилей УАЗ Патриот, Хантер, 3151 и др.
Ремонт автомобилей Жигули ВАЗ 2108, 2110
Руководство по обслуживанию и ремонту автомобилей УАЗ Патриот, Хантер, 3151 и др.
Copyright © 2007 - 2023 :: Gaz3110.ru
Ремонт, эксплуатация и техническое обслуживание Газ 2705 Газель, ГАЗ-3110, 31105 «Волга» // Gaz 3110, 31105 "Volga"