Ремонт, эксплуатация и техническое обслуживание ГАЗ-3110 «Волга» - 3.4. Четырехступенчатая коробка передач // Gaz 3110 "Volga"

Газ 2705 Газель, Соболь, 3110 и 31105 "Волга"
Ремонт и эксплуатация автомобиля

Ремонт Газ 2705 Газель, 3110 и 31105 «Волга», Соболь

Лайфхак для парней: как добавить 💰 своей девушке?

Находка для тех, чьи девушки и супруги работают в сфере услуг: маникюр, брови, ресницы и так далее...
🤔 Вы же наверняка задумывались, как помочь своей половинке зарабатывать больше? Но что делать, если во всех этих маркетингах и процедурах не разбираешься от слова «совсем»? Мы нашли выход — это сервис VisitTime
Чат-бот для мастеров и специалистов, который упрощает ведение записей:
— Сам записывает клиентов и напоминает им о визите
— Персонализирует скидки, чаевые, кешбек и предоплаты
— Увеличивает доходимость и помогает больше зарабатывать
А еще там первый месяц бесплатно, поэтому лучшее, что вы можете сделать сейчас — установить или показать его своей принцессе Всё интуитивно понятно и просто, достаточно нажать на этот текст и запустить чат-бота

"Волга" ГАЗ –3110 >> Трансмиссия >> Четырехступенчатая коробка передач

3.4. Четырехступенчатая коробка передач

3.4.1. Особенности устройства

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Четырехступенчатая коробка передач

1 – удлинитель картера коробки передач;
2 – вторичный вал;
3 – стопорное кольцо;
4 – упорная шайба;
5 – резьбовая пробка;
6 – гайка;
7 – штифт;
8 – ось промежуточной шестерни заднего хода;
9 – промежуточная шестерня заднего хода;
10 – блок шестерен;
11 – игольчатый подшипник;
12 – маслозаливная пробка;
13 – картер коробки передач;
14 – ось блока шестерен;
15 – катушка зажигания;
16 – стопорное кольцо;
17 –стопорное кольцо;
18 – крышка подшипника первичного вала с направляющей втулкой;
19 – первичный вал;
20 – маслоотражатель;
21 – передний роликовый насыпной подшипник вторичного вала;
22 – болт;
23 – блокирующее кольцо синхронизатора шестерни 4-й передачи;
24 – синхронизатор 3-й и 4-й передач;
25 – блокирующее кольцо синхронизатора шестерни 3-й передачи;
26 – вилка переключения 3-й и 4-й передач;
27 – шестерня 3-й передачи;
28 – болт;
29 – шестерня 2-й передачи;
30 – блокирующее кольцо синхронизатора шестерни 2-й передачи;

31 – синхронизатор 1-й и 2-й передач;
32 – блокирующее кольцо синхронизатора шестерни 1-й передачи;
33 – шестерня 1-й передачи;
34 – рукоятка;
35 – верхняя часть рычага переключения передач;
36 – упорный конус;
37 – верхняя подушка рычага;
38 – распорная втулка;
39 – нижняя подушка рычага;
40 – запорная втулка;
41 – уплотнитель верхней крышки;
42 – нижняя часть рычага переключения передач;
43 – пружина рычага;
44 – штифт;
45 – шток включения 3-й и 4-й передач;
46 – крышка коробки передач;
47 – стопорное кольцо;
48 – регулировочная шайба;
49 – задний подшипник вторичного вала;
50 – ведущая шестерня привода спидометра;
51 – сталеалюминиевая втулка;
52 – сальник;
53 – стопорный палец штоков;
54 – стопорный плунжер штоков;
55 – выключатель света заднего хода;
56 – шарик фиксатора;
57 – пружина фиксатора;
58 – резьбовая пробка;
59 – шток включения заднего хода;
60 – рычаг включения заднего хода;
61 – шток включения 1-й и 2-й передач

Четырехступенчатая коробка передач имеет трехвальную схему (рис.).

Картер коробки передач изготовлен из алюминиевого сплава, к нему четырьмя гайками присоединен удлинитель. Для герметичности между картером и удлинителем установлена прокладка.

Шестерня первичного вала, а также шестерни 1-й, 2-й, 3-й передач находятся в постоянном зацеплении с блоком шестерен. Эти шестерни косозубые и сидят на шлифованных поверхностях вторичного вала. Шестерня заднего хода прямозубая и выполнена за одно целое со скользящей муфтой синхронизатора 1-й и 2-й передач.

Передачи переднего и заднего хода снабжены инерционными синхронизаторами.

Осевые перемещения деталей вторичного вала ограничиваются стопорными кольцами, упорной шайбой с подпружиненным штифтом, буртиком вторичного вала и регулировочной шайбой.

Шариковые подшипники первичного и вторичного валов фиксируются в картерах стопорными кольцами.

Блок шестерен вращается на трех игольчатых подшипниках. Осевой зазор блока шестерен ограничивается двумя упорными шайбами разного размера с обеих сторон.

Блокировочное устройство механизма переключения передач состоит из двух плунжеров и стопорного пальца. Штоки переключения передач фиксируются шариками, нагруженными пружинами.

Рычаг переключения передач снабжен демпферным устройством, устраняющим его вибрацию на больших оборотах двигателя.

Герметичность коробки передач обеспечивается тремя сальниками, один из

которых установлен в крышке подшипника первичного вала, а два других — в удлинителе.

Маслосливная пробка снабжена магнитом для улавливания металлических продуктов износа коробки передач.

Таблица 3.4. Номинальные и предельно допустимые размеры, посадка сопрягаемых деталей четырехступенчатой коробки передач

Наименование детали	Номинальный диаметр, мм	Наименование сопрягаемых деталей	Номинальный диаметр, мм
Подшипник первичного вала	75_–0,011	Картер коробки передач	75^+0,007 75_–0,013
Подшипник вторичного вала	75_–0,011	Удлинитель	75^+0,007 75_–0,013
Картер коробки передач	106^+0,021	Удлинитель	106_–0,023
Картер коробки передач	28^+0,023	Ось блока шестерен (передний конец)	28^+0,037 28_+0,028
Картер коробки передач	26,5^+0,023	Ось блока шестерен (задний конец)	26,5^+0,037 26,5_+0,028
Картер коробки передач	20^+0,006 20_–0,017	Ось промежуточной шестерни заднего хода (передний конец)	20^–0,020 20_–0,033
Картер коробки передач	20^+0,006 20_–0,017	Ось промежуточной шестерни заднего хода (задний конец)	20^–0,036 20_+0,015
Картер сцепления	116^+0,035	Крышка подшипника первичного вала	116^–0,010 116_–0,050
Блок шестерен	27,213^+0,025	Ось блока шестерен, иглы подшипника	20,2_–0,012 + 2·3,5^–0,010
Первичный вал	30,254^+0,025	Вторичный вал, роликовый подшипник	19,235_–0,013 + 2·5,5^–0,017
Шестерня 1-й передачи	35^+0,050 35_+0,025	Вторичный вал	35_–0,017
Шестерня 2-й передачи	43^+0,075 43_+0,050	Вторичный вал	43_–0,017
Шестерня 3-й передачи	35^+0,075 35_+0,050	Вторичный вал	35_–0,017
Ступица синхронизатора 1-й, 2-й передач	6^+0,027 ширина венца	Вторичный вал	6^–0,013 6_–0,070
Ступица синхронизатора 3-й, 4-й передач	5^+0,027 ширина венца	Вторичный вал	5^–0,013 5 _–0,070
Скользящая вилка карданной передачи	2,068^+0,045 2,068_+0,020	Вторичный вал	2,068^–0,080 2,068_–0,120
Крышка коробки передач	13^+0,080 13_+0,045	Штоки включения передач	13_–0,012

Наименование детали	Зазор, мм		Натяг, мм
Наименование детали	min	max	min	max
Подшипник первичного вала	__	0,018	__	0,013
Подшипник вторичного вала	__	0,018	__	0,013
Картер коробки передач	0,000	0,044	__	__
Картер коробки передач	__	__	0,005	0,037
Картер коробки передач	__	__	0,005	0,037
Картер коробки передач	0,003	0,039	__	__
Картер коробки передач	__	__	0,009	0,053
Картер сцепления	0,010	0,085	__	__
Блок шестерен	0,013 суммарный	0,070 суммарный	__	__
Первичный вал	0,019 суммарный	0,071 суммарный	__	__
Шестерня 1-й передачи	0,025	0,067	__	__
Шестерня 2-й передачи	0,050	0,092	__	__
Шестерня 3-й передачи	0,050	0,092	__	__
Ступица синхронизатора 1-й, 2-й передач	0,013	0,097	__	__
Ступица синхронизатора 3-й, 4-й передач	0,013	0,097	__	__
Скользящая вилка карданной передачи	0,100	0,165	__	__
Крышка коробки передач	0,045	0,092	__	__

Описания по ремонту и эксплуатации иномарок
Ремонт автомобилей Жигули ВАЗ 2108, 2110
Руководство по обслуживанию и ремонту автомобилей УАЗ Патриот, Хантер, 3151 и др.

Копирование и Использование материалов сайта без прямой ссылки - запрещено.

Copyright © 2007 - 2023 :: Gaz3110.ru
Ремонт, эксплуатация и техническое обслуживание Газ 2705 Газель, ГАЗ-3110, 31105 «Волга» // Gaz 3110, 31105 "Volga"

Автомобиль <Соболь>

ГАЗ 31105

ГАЗ 3110

ГАЗ 2705 - Газель

3.4. Четырехступенчатая коробка передач

3.4.1. Особенности устройства

Таблица 3.4. Номинальные и предельно допустимые размеры, посадка сопрягаемых деталей четырехступенчатой коробки передач