Зазор между электродами свечей, мм:	0,70-0,85
	Давление масла, кПа (кгс/см1), на прогретом двигателе.
	при частоте вращения коленчатого нала на холостом ходу	100(1,0)
	Давление в топливной системе при работе двигателя
	на холостом ходу, кПа (кгс/смг)	300 (3,0)
	Минимальная частота вращения коленчатого вала
	в режиме холостого хода, мин"	800-900
	Прогиб ремней, мм, при нажатии с усилием:
	- 8 даН (8 кгс) ремней 6РК 1220 и 6РК 1370 .
	привода вспомогательных агрегатов	14-16
	- 8 даН (8 кгс) ремня 6РК1220 привода насоса
	рулевого усилителя и компрессора кондиционера	13-15
	Регулируемое напряжение в бортовой сети, В	В 13,4-14,7
	Нормальная рабочая температура жидкости
	в системе охлаждения двигателя, °С	80-105
	Плотность охлаждающей жидкости (ТОСОЛ-МОМ,
	ОЖ-40 "Лена") при 20° С, г/см3	1,075-1,085
	Сцепление:
	- свободный ход педали, мм	12-28
	- полный ход педали, мм	145-160
	- ход конца вилки выключения сцепления, мм	не менее 14
	Тормозные системы:
	- зазор межпу торцом резьбовой части выключателя
	и упорной площадкой педали тормоза, мм	7-9

Минимально допустимая толщина фрикционного слоя, мм: для колодок передних дисковых тормозов: для накладок задних барабанных тормозов 3,0 1,0 - максимальный уклон, на котором автомобильс полной массой удерживается стояночнымтормозом, % 16 - свободный ход по ободу рулевого колеса в положении, соответствующему прямолинейному движению, мм: с рулевым механизмом "глобоидный червяк-ролик" не более 17 с рулевым механизмом "винт-шариковая гайка" 15-25 Давление воздуха в шинах, кПа (кгс/см2)1: передних колёс задних колёс 200-210(2,0-2,1) 210-220(2,1-2,2) Углы установки передних колёс: - развал - разность углов развала правого и левого колёс -  продольный наклон оси поворота -  разность продольного наклона осп поворота правого и левого колёс -  схождение колёс -  наибольший угол поворота внутреннего переднего колеса (не регулируется) ОзЗО" не более 30" от^доСТ не более 30" 7-141 (3730" mh)

 

 

1-Для длительного движения (более 1 часа) с повышенной скоростью на загородных шоссе рекомендуется увеличить давление воздуха в шинах на 20 – 30 кПа (0,2(0,3 кгс/см2).