-
Как продвинуть сайт на первые места?
Вы создали или только планируете создать свой сайт, но не знаете, как продвигать?
Продвижение сайта – это не просто процесс, а целый комплекс мероприятий,
направленных на увеличение его посещаемости и повышение его позиций в поисковых системах.
Ускорение продвижения
Если вам трудно попасть на первые места в поиске самостоятельно, попробуйте технологию Буст,
она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней.
Если ни один запрос у вас не продвинется в Топ10 за месяц, то в SeoHammer за бустер вернут деньги.
Начать продвижение сайта
-
-
Сервис онлайн-записи на собственном Telegram-боте
Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое расписание,
но и напоминать клиентам о визитах тоже. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно.
Чат-бот для мастеров и специалистов, который упрощает ведение записей:
— Сам записывает клиентов и напоминает им о визите;
— Персонализирует скидки, чаевые, кэшбэк и предоплаты;
— Увеличивает доходимость и помогает больше зарабатывать;
Начать пользоваться сервисом
Автомобиль «Соболь» ГАЗ-2752, 2217, 2310, 2752, 2217, 2310 >> Приложения >> Размеры сопрягаемых деталей двигателя ЗМЗ-4063
Размеры сопрягаемых деталей двигателя ЗМЗ-4063
Сопрягаемые детали
|
Размер, мм
|
Посадка, мм
|
Отверстие
|
Вал
|
Зазор
|
Натяг
|
Поршень — верхнее компрессионное кольцо
|
|
2 –0,012
|
0,087
0,050
|
—
|
Поршень — нижнее компрессионное кольцо
|
|
2 –0,012
|
0,087
0,050
|
—
|
Поршень — маслосъемное кольцо
|
|
3,52 -0,15 + 2(0,7-0,04)
|
0,115
0,050
|
—
|
Цилиндр блока — головка поршня
|
|
Ø91,45-0,2
|
0,834
0,574
|
—
|
Цилиндр блока — юбка поршня
|
|
|
0,024
0,048*
|
—
|
Блок цилиндров — крышка коренного подшипника
|
|
130-0,018
|
0,004
|
0,039
|
Шатун — поршневой палец
|
|
Ø22-0,010
|
0,045
0,0095*
|
—
|
Поршень — поршневой палец
|
Ø22-0,010
|
Ø22-0,10
|
0,0025*
|
0,0025
|
Поршень — стопорное кольцо поршневого пальца
|
1,8+0,12
|
1,6-0,25
|
0,57
0,20
|
—
|
Поршень — поршневой палец + стопорное кольцо
|
64-0,2 + 2(1,8+0,12)
|
|
1,46
0,32
|
—
|
Маховик (отверстие под штифт) — штифт коленчатого вала
|
|
|
0,070
0,025
|
—
|
Коленчатый вал (ширина шейки) — шатун
|
26+0,1
|
|
0,45
0,25
|
—
|
Шатунные вкладыши — коленчатый вал
|
Ø60+0,019 - 2(2+0,008)
|
|
0,009
0,063
|
—
|
Коренные вкладыши — коленчатый вал
|
Ø67+0,019 - 2(2,5 +0,008)
|
|
0,019
0,073
|
—
|
Коленчатый вал (3-й коренной подшипник) — блок цилиндров + шайбы упорного подшипника
|
34+0,05
|
|
0,06
0,027
|
—
|
Картер сцепления — коробка передач
|
Ø116+0,035
|
|
0,082
0,045
|
—
|
Промежуточный вал (длина упорной шейки) — фланец
|
|
|
0,20
0,05
|
—
|
Втулка промежуточного вала — передняя шейка промежуточного вала
|
|
Ø49-0,016
|
0,066
0,025
|
—
|
Втулка промежуточного вала — задняя шейка промежуточного вала
|
|
Ø22-0,013
|
0,054
0,020
|
—
|
Головка блока цилиндров: опора — передняя шейка распределительного вала
|
Ø42+0,025
|
|
0,100
0,050
|
—
|
Головка блока цилиндров: опоры — шейки распределительного вала
|
Ø35+0,025
|
|
0,100
0,050
|
—
|
Головка блока цилиндров: отверстие под толкатель — толкатель
|
Ø35+0,025
|
|
0,066
0,0025
|
—
|
Головка блока цилиндров — седло впускного клапана
|
|
|
—
|
0,121
0,081
|
Головка блока цилиндров — седло выпускного клапана
|
|
|
—
|
0,011
0,071
|
Головка блока цилиндров — втулка клапана
|
|
|
—
|
0,018
0,063
|
Втулка клапана — впускной клапан
|
|
Ø8-0,02
|
0,060
0,022
|
—
|
Втулка клапана — выпускной клапан
|
|
Ø8-0,02
|
0,067
0,029
|
—
|
Корпус масляного насоса — шестерня (торцевой зазор)
|
|
|
0,140
0,040
|
—
|
Корпус масляного насоса — шестерня (радиальный зазор)
|
|
|
0,215
0,120
|
—
|
Корпус масляного насоса — валик
|
|
Ø13-0,012
|
0,052
0,016
|
—
|
Блок цилиндров — валик привода масляного насоса
|
|
Ø17-0,011
|
0,071
0,033
|
—
|
Шестерня ведомая привода масляного насоса — втулка
|
|
Ø17-0,011
|
—
|
0,021
0,050
|
Патрубок приемный — плунжер
|
Ø13+0,07
|
|
0,082
0,045
|
—
|
Корпус масляного насоса — ось
|
|
|
—
|
0,052
0,016
|
Ведомая шестерня — ось
|
|
|
0,060
0,016
|
—
|
Корпус насоса — подшипник
|
|
Ø38-0,009
|
0,015
|
0,017
|
* Подбор.
|
Описания по ремонту и эксплуатации иномарок
Ремонт автомобилей Жигули ВАЗ 2108, 2110
Руководство по обслуживанию и ремонту автомобилей УАЗ Патриот, Хантер, 3151 и др.
|