-
-
Сервис онлайн-записи на собственном Telegram-боте
Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое расписание,
но и напоминать клиентам о визитах тоже. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно.
Чат-бот для мастеров и специалистов, который упрощает ведение записей:
— Сам записывает клиентов и напоминает им о визите;
— Персонализирует скидки, чаевые, кэшбэк и предоплаты;
— Увеличивает доходимость и помогает больше зарабатывать;
Начать пользоваться сервисом
-
Как продвинуть сайт на первые места?
Вы создали или только планируете создать свой сайт, но не знаете, как продвигать?
Продвижение сайта – это не просто процесс, а целый комплекс мероприятий,
направленных на увеличение его посещаемости и повышение его позиций в поисковых системах.
Ускорение продвижения
Если вам трудно попасть на первые места в поиске самостоятельно, попробуйте технологию Буст,
она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней.
Если ни один запрос у вас не продвинется в Топ10 за месяц, то в SeoHammer за бустер вернут деньги.
Начать продвижение сайта
Автомобиль «Соболь» ГАЗ-2752, 2217, 2310, 2752, 2217, 2310 >> Приложения >> Размеры сопрягаемых деталей коробки передач, мм
Размеры сопрягаемых деталей коробки передач, мм
Сопрягаемые детали
|
Отверстие
|
Вал
|
Посадка
|
Передний картер —
подшипник первичного вала
|
Ø80 +0,030
|
Ø80 –0,011
|
|
Задний картер —
подшипник вторичного вала
|
Ø75 +0,030
|
Ø75 –0,011
|
|
Передний картер —
подшипник блока шестерен
|
Ø62 +0,030
|
Ø62 –0,013
|
|
Задний картер —
подшипник блока шестерен
|
Ø62 ±0,030
|
Ø62 –0,013
|
|
Передний картер —
втулка оси промежуточной шестерни заднего хода
|
R18 ±0,030
|
Ø36 –0,025
|
–
|
Задний картер —
головка оси промежуточной шестерни заднего хода
|
R18 ±0,030
|
Ø36 –0,025
|
–
|
Шестерня промежуточная заднего хода —
ось промежуточной шестерни заднего хода +
два ролика подшипника промежуточной шестерни заднего хода
|
|
Ø18 –0,011+2 x (3–0,01)
|
Суммарный радиальный зазор |
0,020 |
0,064 |
|
Шестерни II, III, V передач — вторичный вал + два ролика подшипника
|
|
+2 x (2,5–0,01)
|
Суммарный радиальный зазор |
0,018 |
0,070 |
|
Шестерни I передачи, заднего хода —
вторичный вал + два ролика подшипника
|
|
+2 x (2,5–0,01)
|
Суммарный радиальный зазор |
0,018 |
0,07 |
|
Сопрягаемые детали
|
Отверстие
|
Вал
|
Посадка
|
Первичный вал – носок вторичного вала + два ролика подшипника
|
Ø30,254 +0,025
|
Ø19,235 –0,013+2 x (5,5 –0,007)
|
Суммарный радиальный зазор |
0,019 |
0,071 |
|
Блокирующее кольцо – конус шестерни
|
–
|
–
|
Зазор между
торцом блокирующего
кольца и торцом
венца шестерни 1,1–1,5
|
Ступица муфты включения I и II передач —
вторичный вал (шлицевое соединение)
|
|
|
|
Ступица муфты включения V передачи и заднего хода –
вторичный вал (шлицевое соединение)
|
|
|
|
Ступица муфты включения III и IV передач – вторичный вал(шлицевое соединение)
|
|
|
|
Муфты включения передач —
ступицы (шлицевое соединение)
|
|
|
|
Скользящая вилка карданного вала —
вторичный вал (шлицевое соединение)
|
|
|
|
Подшипники шариковые первичного, вторичного валови блока шестерен
|
–
|
–
|
Зазор радиальный |
0,012…0,026 |
0,012…0,020 |
0,010…0,024 |
|
Отверстия в картерах под штоки переключения передач —
штоки переключения
|
|
|
|
Шестерня привода промежуточного вала – промежуточный вал
|
|
|
|
Шестерня II передачи промежуточного вала – промежуточный вал
|
|
|
|
Шестерня III передачи промежуточного вала – промежуточный вал
|
|
|
|
Шестерня V передачи промежуточного вала – промежуточный вал
|
|
|
|
Муфты включения передач – насадные зубчатые венцы
с конусами шестерен (шлицевое соединение)
|
|
|
|
Канавка на вторичном валу —
упорное полукольцо
|
5 +0,074
|
5
–0,03
|
|
Кольцо стопорное ступицы V передачи и заднего хода
|
–
|
3 –0,025
|
–
|
Буртик вторичного вала
|
–
|
|
–
|
Шайба упорная подшипника вторичного вала
|
–
|
5 0
–0,035
|
–
|
Сталебаббитовая втулка заднего картера —
скользящая вилка карданного вала
|
Ø38 +0,015
|
|
|
Отверстия в вилках и головках переключения – штоки переключения
|
|
Ø14
–0,011
|
|
Отверстия в картерах под плунжеры механизма блокировки –
плунжеры
|
|
Ø8 –0,058
|
|
Пазы в муфтах включения – лапки вилок переключения передач
|
8,5 +0,15
|
8,5 –0,25
|
|
Сфера в горловине корпуса механизма переключения –
сфера на рычаге переключения
|
Сфера Ø35 –0,1
|
|
–
|
Пазы в головках переключения –
нижняя головка рычага переключения
|
|
Сфера Ø14 –0,24
|
|
Пазы в сфере рычага переключения передач –
штифты в горловине корпуса рычага
|
6,2 +0,2
|
|
|
|
Описания по ремонту и эксплуатации иномарок
Ремонт автомобилей Жигули ВАЗ 2108, 2110
Руководство по обслуживанию и ремонту автомобилей УАЗ Патриот, Хантер, 3151 и др.
|